FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERILAKU MENGEMUDI TIDAK AMAN PADA SOPIR BUS TRAYEK JEMBER KENCONG LUMAJANG
Abstract
Jumlah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan bus semakin meningkat setiap tahunnya. Salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas adalah perilaku mengemudi sopir kendaraan. Perilaku manusia ditentukan oleh tiga faktor yaitu faktor predisposisi (predisposing factors), faktor pendukung (enabling factors), faktor pendorong (reinforcing factors). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor risiko yang berhubungan dengan perilaku mengemudi tidak aman pada sopir bus trayek Jember-Kencong-Lumajang. Penelitian ini menggunakan metode penelitian observasi analitik dengan pendekatan cross sectional. Teknik pengambilan sampel menggunakan metode simple random sampling dangan jumlah sampel 37 orang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel lama kerja (p = 0,106), masa kerja (p = 0,511), lama istirahat (p = 0,944), jam kerja (0,581), kondisi kendaraan (p = 0,909), kondisi cuaca (p = 0,628), pendapatan (p = 0,973) dan motivasi/dukungan keluarga (p =0,495) tidak berhubungan dengan perilaku mengemudi tidak aman. Variabel yang berhubungan adalah waktu tempuh satu kali keberangkatan (p = 0,021) dan tingkat pengetahuan (p = 0,027). Kesimpulan dari penelitian ini adalah faktor risiko yang berpengaruh terhadap perilaku mengemudi tidak aman adalah waktu tempuh satu kali keberangkatan dan tingkat pengetahuan.
Kata Kunci: Perilaku mengemudi tidak aman, sopir, bus..References
world Health Oraganization. Indonesia. Global Status Report On Road Safety. Switzerland: 2015.
DDirektorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan. Perhubungan Darat Dalam Angka 2014. [Internet]. 2015. [cited 2016 Des 20]. Available from: http://Www.Hubdat.Web.Id.Webstk/File/Dktj.Pdf
JJember. Satuan Polisi Lalu Lintas Kepolisian Resor Jember: Laporan Tahunan Kecelakaan Lalu Lintas Tahun 2016. Kepolisian resor Jember; 2017
WWarpani, S. Pengelolaan Lalu Lintas Jalan. Bandung: Penerbit ITB; 2002.
LLuthviatin. Dasar-Dasar Promosi Kesehatan Dan Ilmu Perilaku. Jember: Jember University Press. 2012.
MLuthfisari, A. Sopan Santun Berlalu Lintas. . Kalimantan Barat. PT Maraga Borneo Tarigas. 2007
DDirektorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan. Perhubungan Darat Dalam Angka 2014. [Internet]. 2015. [cited 2016 Des 20]. Available from: http://Www.Hubdat.Web.Id.Webstk/File/Dktj.Pdf
UUndang-Undang Republik Indonesia Nomer 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan. [Internet]. [cited 2016 Des 29].http://hubdat.dephub.go.id/undang-undang/87-uu-no-22-tahun-2009-ttg-lalu-lintas-dan-angkutan-jalan.
HHidayati, A.., L. Hendrati. Analisis Risiko Kecelakaan Lalu Lintas Berdasar Pengetahuan, Penggunaan Jalur, Dan Kecepatan Berkendara. Jurnal Berkala Epidemiologi. 2014: 2 (4): 275-287.
Astuti, R.P., M. Robiana. Hubungan Faktor Internal dan Faktor Eksternal Terhadap Kelelahan Pada Pengemudi Bus Transjakarta Koridor 9 Tahun 2014. Jurnal Kesehatan Masyarakat. 2014: 2 (6): 290-298
Peraturan Menteri Nomor 10 Tahun 2012 Tentang Standar Pelayanan Minimal Angkutan Masala Berbasis Jalan. [Internet]. [cited 2017 Sep 19]. http://hubdat.dephub.go.id/km/tahun-2012/1396-pm-10-tahun-2012-tentang-standar-pelayanan-minimal-angkutan-massal-berbasis-jalan.
Marsaid, M. Hidayat, dan Ahsan. Faktor Yang Berhubungan Dengan Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas Pada Pengendara Sepeda Motor Di Wilayah POLRES Kabupaten Malang. Jurnal Ilmu Keperawatan. 2012: 2 (1): 99-111.
Widorismono. Penentuan Prioritas Faktor-Faktor Yang Berpengaruh Terhadap Disiplin Berlalulintas Pengemudi Bus Kota di Kampus UGM. Yogyakarta: Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Gadjah Mada.
Kusumastutie, N.S., H, Putro. Identifikasi Karakteristik Perilaku Mengemudi Agresif Pada Pengemudi Bus AKAP/AKDP. Jurnal Keselamatan Transportasi. 2015: 4 (1): 1-10.
CColle, A., P. Asfian., dan W. O. Andisari. Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding Pada Siswa Sma Negeri 1 Wundulako Kabupaten Kolaka Tahun 2016. [Internet]. 2016. 2017 Jul. Available from: ojs.uho.ac.id/index.php/JIMKESMAS/article/download/1084/743
